货栈去，只要收钱比别家稍便宜一点，应该最少会有一半地生意上门。”林强云很是得意地思量：“既然可以有接时开发的班车。那……为何不在水路上也弄他一些定期地班船呢，也许先在两浙路试试，如果可以的话，那就趁这大宋朝还没有和蒙古人开战的机会，先将钱赚够再说。”
这时候，亲卫盘山兔手里拿了一封信走入厅中。林强云接过拆开一看。原来是成都府夔福记的信。再看看底下的落款，却是商行大管事刘昌宇写于三月初六。
“三月初六写的信。到现时六月初头才寄到临安，这也太慢了点吧。”林强云忽然“咦”了一声，自语道：“开客货栈，开骡马拉地班车，还有班船，那么我何不利用这种现成的交通便利，并利用这些行栈再开通代客传信送物的邮传通道呢？！”
大宋现时的邮传，与交通相比则是另一种情况。
本朝邮传有“递铺”，沿袭五代旧制设置，以递送官方文书为主。五代时将递铺作为细民百姓的一种差役，宋太祖立国的次年（建隆二年，961年）五月下诏：“诸道（以后的路）州、府以军卒代百姓为递夫。”改以兵士（以后称厢军）代替民户承担力役。当时，最长的邮递线路是“自京（开封）至广州”，长达四千七百里，而且是为邮传广州市舶司进口的“香药”（泛指进口的贵重物品）而设，实际上是极为专业的“香药纲”。
南渡前，递铺分为“三等，曰急脚，曰马递，曰步递，并十八里或二十里一铺”。
急脚递，通常称急递铺，是由年轻的“急脚军士晨夜驰走”传递，一般只设于主干线用于传递杨要文书，“事干外界或军机，若朝庭支拨借兑急切备边钱物，或非常盗窃”（叛乱之类），包括最重要的“御前金字牌”，“并人急脚递，日行四百里”。因此，有宋一朝，急脚递是最快的递铺。
马递，也称马铺，设于驿路干线，备有铺马（递马、驿马）。
不过，所有铺马都是“不堪披带”、“稍堪乘骑者支马铺”。马递铺虽有五百里、三百里的规定，实际却远不能达到。官员凭枢密院地“走马头子乘骑铺马，但这仅只是用于代步，而且就是在传递文书时这种铺马也不堪奔驰，速度比急脚夫递慢了很多。
步递铺普遍设于各州县，是大宋朝唯一允许传递私人信件的递铺，但这也只是传递官员及相关人员的信件。这件有利于官员、并开创了中国邮政史上里程碑的事情，是于景佑三年（1036年）五月开始的，当时的仁宗皇帝赵祯，“诏中外臣僚许以家书附递”。也还别说，仁宗皇帝这一纸诏书，确实是做了件功德无量地好事。此前，官员们一旦远宦他乡，除处于高位地“达官贵人”可以派“专人驰书”，普通官员遂与家人音讯隔绝。
与北宋时基本适应和平时期需要的递铺不同，南渡初，朝庭新增设“斥堠铺”，专门传递军事情报，以适应战时形势。当时，金军南侵，军情随时变化，原先承袭于前朝地递铺已经不能适应战时的形势。在高宗只身出逃渡江的次年二月，知杭州康允之上言：因去年“维扬（扬州）无斥堠，故金人奄至而不知”。于是命“康允之措置本路（两浙路）冲要控厄去处摆铺斥堠，每十里置一铺，专一传递日逐探报斥堠文字，每铺五人，新、旧弓手内选有心力、无疾病、能行步少壮人充”。
稍后的绍兴三十年（1160年），金帝完颜亮准备侵宋，朝庭又设“摆铺”，“立九里或十里一铺，止许承传军期紧切文字”。
“不错，只要利用责成的油墨和印刷机弄出邮票，不但可以搞邮政，还能够与已经开成了的金行配合进行汇款。”林强云轻拍大腿，很是佩服自己：“我真是太聪明了，能赚大钱的主意多得没法说。哈哈，在**的领导下，只要有了人，什么人间奇迹也可以造出来……”唱了一句语录
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