用颠簸速度,或者申请改变高度,机组少有解决的办法。
当然了,眼睛瞎了往积雨云或者雷暴里钻,使得飞机空中过载,那就是另外一回事了。
其实,现在得情况已经发展成,要是星游航空的机组所说情况属实,那之前局方所下发的《空中客车a380的尾流等级和尾流间隔的规定》就有漏洞,急需修改了。
这次虽说有惊无险,但是保不准下次呢?
管制不说话,蓝天航空的机长可不打算就这么放过徐显他们:“也别管是什么原因,我肯定要告到西南局,不对,是总局那边,这事儿肯定要有个说法!”
“随你!”被人一威胁,秦宗阳脾气还就上来了:“你要是不去,我还就看不起你了!”
眼看嘴皮子也耍得差不多了,塔台管制给这场闹剧划了一个句号:“星游6777,联系进近124.05,再见了!”
“进近124.05,再见了!”第一副驾驶说道。
就在第一副驾驶联系进近的档口,秦宗阳一直有一个问题百思不得其解,再等飞机接近稳定巡航之后,他终于问起来了:“你们说刚才那股子滚转力矩到底是什么?”
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